Замена помпы / водяного насоса

Пожалуй, любой автомобилист знает о том, что своевременная замена ремня ГРМ в транспортном средстве поможет предотвратить дорогостоящий ремонт двигателя автомобиля. Но в большинстве автосервисов одновременно с этим рекомендуется не только замена ремня ГРМ, но и замена роликов и помпы. У неопытных владельцев авто необходимость менять водяной насос и ролики, которые выглядят вполне исправными, часто вызывает непонимание и отказ от данных работ. 

Все дело в том, что помпа после резкой смены режима работы (в результате замены ремня ГРМ и натяжительных роликов) очень быстро изнашивается. В итоге владельцу автомобиля обеспечено в ближайшем будущем еще одно посещение автосервиса – уже для замены, вышедшей из строя помпы и роликов ремня ГРМ. Исправить такую ситуацию довольно просто. Хуже, если в результате заедания механизма водяного насоса происходит проскальзывание ремня ГРМ или его обрыв. Затраты на ремонт в этом случае могут серьезно уменьшить Ваш бюджет. А ведь их можно легко избежать, просто одновременно поменяв вместе с ремнем ГРМ, ролики и водяной насос! Тем более, что замена за раз помпы и ГРМ значительно дешевле, чем делать по отдельности. 

Конечно, замена помпы автомобиля – это процедура, которую лучше доверить опытному мастеру, особенно если она производится вместе с заменой роликов и ремня ГРМ. Только в этом случае Вы сможете быть полностью уверены в своем автомобиле. Но, в некоторых случаях поменять водяной насос в автомобилях советского производства вполне можно самостоятельно, если есть желание, необходимый опыт в ремонте автомобиля и инструменты. Правда, работа эта достаточно непростая в особенности у минивенов Додж Караван, так как возникают проблемы со снятием и установкой помпы и основного натягивающего ролика из за небольшого промежутка между двигателем и корпусом авто в районе помпы. 

Основными «симптомами» для замены помпы автомобиля самостоятельно или в нашем автосервисе, является перегрев двигателя даже после прочистки радиатора и замены термостата, - это протечка охлаждающей жидкости. Летом протечку охлаждающей жидкости заметить сложнее, поскольку жидкость быстро испаряется. А вот в зимнее время достаточно хорошо заметно залитый двигатель и подтеки охлаждающей жидкости. Также при замене ремня ГРМ можно на ощупь определить состояние помпы пошевелив из стороны в сторону ось помпы, если есть люфт, то однозначно меняйте помпу, даже если и нет протечки охлаждающей жидкости.